来源：嘉兴日报 记者：朱葭苇　通讯员：蒋雯霞 陆海霞

 8月20日，走进嘉兴市嘉通高速管理有限公司监控指挥中心，一块科技感十足的一体化管理大屏映入眼帘，交通态势、异常事件、通行收费、设施设备、养护情况等监测数据实时滚动，“海量”信息在这块屏幕上闪烁着。

“这就是我们打造的嘉通高速智慧管理平台 。”高速管理公司监控员李燕杰坐在电脑前。交通主动管控、应急施救、养护管理、日常巡查、机电运维等信息都在屏幕上清晰地显示。

“十几年前，我们走进高速公路监控中心，看到的是十几台电脑一字排开地布置在控制台上，每台电脑上独立运行一个高速运营专项系统。由于各路段路网信息不能交换共享，无法形成数据与业务上的串联，最终都会造成信息孤岛现象，增加高速公路营运管理难度。”李燕杰说。

目前，嘉通集团承担杭浦高速、杭州湾跨海北接线、申嘉湖高速嘉兴段、嘉绍大桥北接线等4条高速公路和6对服务区、28个收费站的运营养护和经营管理，高速公路总里程约267公里。旧模式下的高速公路运营管理已无法适应日益扩大的交通路网，如何打造一套适合嘉兴高速公路特色的运营管理新模式，实现嘉兴高速公路营运管理的降本增效？这成为一个亟待解决的问题。

面对高速管理的痛点难点问题与公众日益增长的通行需求，嘉通集团把握交通数字化改革定位，统筹运用数字化技术、数字化思维、数字化认知对交通运输领域进行全方位系统性重塑，去年启动高速智慧化项目建设，搭建嘉通高速智慧管理平台 ，并于今年2月进入试用阶段。

“嘉通高速智慧管理平台通过整合各路段的机电系统平台、融合路网信息，实现高速公路营运管理数字化、智能化、智慧化，综合提高高速公路管理水平，保障高速公路安全、高效、便捷。”高速管理公司营运机电部经理周振华介绍，目前，嘉通高速智慧管理平台采用分布式部署，优先试点杭州湾跨海北接线高速，在临近交通枢纽、车流量大、路段弯道较多、事故多发的海盐枢纽至嘉兴港区互通段，通过视频结构化并结合主动管控情报板实现预警。

记者了解到，该平台涉及道路监控、应急处置、道路救援、路产理赔、设备运维、道路养护等多项业务功能，通过统一化各业务模块之间的接口协议和数据标准，打破了各业务模块之间的信息壁垒，实现各业务模块的融合和协同作业，重塑了高速公路运营流程。

此外，该平台还通过实时感知的全息数据对各类交通事件实现秒级发现、快速联动、事件辅助分析、交通拥堵预警、重点车辆监测等业务应用场景；实时感知道路交通数据，形成全路段交通运行状态数据底座，并通过通用应用平台、专题应用平台，加强道路资源调配，增强协同处置能力，缩短事件处置周期，提高交通事件处置效率，为上层数字化场景应用提供了支撑，赋能日常管理运营。

“现在，监控人员有了‘第三只眼睛’，道路救援综合时间缩短约10%，提升了道路事件发现率和事故处置率，并有效减少了二次交通事故发生。”高速管理公司湾北管理处安全养护科副科长高荣权说。